纵观全球，民用航空器生产需要较高的技术条件和市场准入条件，航空器及其核心部件研发需要较长时间。
针对融资租赁项目而言，市场上现在主要以波音和空客为主的中大型客机，以安博、庞巴迪和新舟为主的支线客机，以湾流、达索为主的公务机。

主流航空公司主要机型：窄体客机、宽体客机和超大型客机

① 窄体客机主要指100~200座级单通道客机，代表机型：波音737系列、空客320系列、安博ERJ系列和庞巴迪CRJ系列。

庞巴迪CRJ系列

② 宽体客机主要指200~300座级双通道客机，代表机型：波音770系列、空客330系列。

空客330系列

③ 超大型客机主要指400座级以上四通道客户，代表机型：空客380系列。

空客380系列

航空租赁物选取的风控要点
选择航空租赁物时，要结合航空公司地位、机型紧俏程度等因素来考虑。一般来说，我们要选择大型航空器制造商的主流机型，尽量避免非主流机型，因此要对航空市场发展时刻关注。
同时，需要关注采购机型与现有机队及基地设施不配套、航材配件不齐全都会造成日后维修成本增加。针对其他公务机、通航飞机机型选择，要结合客户和市场定位，并对机型加以关注。
由于航空属于特殊的租赁物，国内和国际上均存在相关登记机关进行产权、运营和抵押等事项登记。国内登记机关主要是中国民用航空局。如航空器所在国已经加入《开普敦公约》，建议双方还需要在位于爱尔兰都柏林的国际登记处进行国际利益登记。